构皮滩水电站通航工程是构皮滩水电站枢纽的重要组成部分，型式为带中间渠道的三级垂直升船机，三级垂直升船机最大提升高度分别为47m、127m和79m，最高通航水头199m，设计代表船型为500吨级机动驳，规划过坝运量143万吨/年。是目前世界上通航水头和提升高度最高，主提升设备规模最大的通航工程。

　　据副总工程师谌波介绍，其工程第一级升船机主提升系统设备调试工作启动，第二级升船机主提升系统设备基本安装完成，第三级升船机主提升设备完成80%安装工作。

　　“构皮滩水电站通航工程将于2018年底全面进入调试工作。我们也将尽快完成调试并于2019年6月底投入运行，为尽早形成贵州通江达海的水运”黄金通道“，为贵州省经济社会发展做出应有贡献。”谌波说。

　　乌江全长1037公里，其中，贵州境内802公里。乌江干流乌江渡以下属国家规划的“两横一纵两网十八线”高等级航道，也是贵州融入长江经济带便捷走廊之一。贵州省地方海事局副局长李作良介绍，贵州省委、省政府把乌江水运航道建设作为贵州融入“长江经济带”和“通江达海”的主要水运通道建设纳入了贵州交通建设的总体部署。

　　“构皮滩水电站通航设施建成后，500吨级船舶可将黔中物资从贵州遵义县的乌江渡，一船直达重庆市的涪陵入长江，其经济走廊的价值倍增。”李作良告诉记者。