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　　国务院宣布，自9月1日起，对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征购置税(车辆购置税一般为汽车售价的10%)。并将发展新能源汽车作为我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。　

　　新能源汽车免征购置税落定

　　据人民网消息，国务院总理李克强在7月9日主持召开国务院常务会议上宣布，正式决定免征新能源汽车车辆购置税。自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。车辆购置税一般在汽车售价的10%。会议同时提出：发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展，对于实施创新驱动，促进节能减排和污染防治，拉动国内市场需求、培育新的增长点，同时具有实现产业发展和环境保护的双重意义。

　　新能源汽车购置成本过高一直是阻碍其在个人消费市场推广应用的主要原因之一。车辆购置税的税率为10%，计税价格为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包含增值税税款。购置税免征政策的落定有效降低了购置成本，并将促使国外厂商在中国市场投放更多成熟的新能源汽车车型，有力助推新能源汽车的市场消费。同时，免征政策的落定明确了国家对新能源汽车产业的长期政策支持态度。

　　据中汽协会统计，上半年新能源汽车生产2.07万辆，销售2.05万辆，是去年同期的2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成1.22万辆和1.18万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成0.85万辆和0.87万辆，插电式混合动力汽车销量同比增长1,365%(主要由比亚迪贡献)，表现十分亮眼。下半年随着政策层面利好不断放出、国内外新能源汽车产品逐步投放市场及北京新能源汽车摇号半年期限到期等因素，以及整车厂商新能源车型及产能瓶颈的逐步解除，相关车型销量有望进入大幅增长阶段，全年新能源汽车销量有望达到6万辆以上，超出市场预期。考虑到还有80余个示范城市正将陆续推出地方补贴政策，同时行业规范及标准在同步制定中，政策密集出台预期将持续利好相关汽车整车龙头企业及相应配套厂商。

　　如果公共充电设施的问题得到有效解决，提升消费者的便利性，新能源汽车的销量将十分可观。新能源乘用车方面，一线城市由于限牌及消费能力较强，私人用新能源乘用车有望首先在一线城市得到发展。

　　投资建议：

　　未来十二个月内，维持行业“增持”评级

　　新能源汽车购置税免征政策的落定有效降低了购置成本，并将促使国外厂商在中国市场投放更多成熟的新能源汽车车型，有力助推新能源汽车的市场消费。同时，免征政策的落定明确了国家对新能源汽车产业的长期政策支持态度。

　　以上海地区为首，2014年国内有80余个示范城市将陆续推出地方补贴政策。一线城市由于限牌及消费能力较强，如果充电设施的问题得到有效解决，地方政策的密集出台将首先推动新能源乘用车在一线城市的发展，利好相关的汽车整车龙头企业及相应配套厂商。