记者了解到，公交客车生产仅仅是奇瑞客车项目的一部分，今后奇瑞的客车还将涉及其他各种车型，市场也将逐步扩大。客车项目是奇瑞公司2011年的新建项目，由奇瑞控股、深圳康美特和芜湖东向公司共同投资成立，合资企业即为瑞鹏客车有限公司。公开资料显示，瑞鹏客车项目计划总投资达10亿元，规划占地面积近35万平方米，将通过分期建设的形式，最终建成年产1万辆5.4米—18米各类型客车生产能力的综合型客车生产厂。

　　据悉，在项目建设期内，瑞鹏客车公司在对临时厂房进行技术改造后，已开始前期的样车试制和小批量生产，年内产能有望达1000辆。目前，该公司已完成部分型号柴油、纯电动和天然气客车的开发试制，高端商务车、欧四排放标准公交车和旅游客车也将投入开发试制。相比传统的公交车，奇瑞首批下线的新能源公交车大部分采用压缩天然气驱动， 同时采用了全承载车身技术，安全性能提高的同时，也减轻了车重，有效地节约了能耗。

　　“进军新能源客车，只是奇瑞新能源汽车整体战略的一个重要组成部分。”奇瑞汽车相关人士近日在接受经济观察网记者采访时表示，除了在新能源客车的商品化项目上取得突破性进展后，奇瑞在新能源轿车尤其是纯电动汽车方面也在积极筹备。在已掌握电动汽车整车集成及关键零部件开发、生产等技术的基础上，奇瑞已经开始将研发触角深入到更加细致的电池隔离膜领域。

　　早在去年8月份，奇瑞汽车旗下的芜湖奇瑞科技有限公司就正式宣布，与明基友达集团旗下的明基材料（原达信科技）签署协议，成立达尼特材料科技（芜湖）有限公司，双方将合作研发、生产应用于动力锂电池的隔离膜材料。据悉，该电池隔膜厂现已在安徽芜湖高新技术产业开发区开建，毗邻奇瑞新能源汽车技术有限公司，明年即可进行批量生产。届时，奇瑞将打破依赖进口惯例，成为国内首家将电池隔离膜等批量化生产的本土企业。