王金富向本报记者提供了一组数据，截至2010年年底，国内共有37家车企、272个车型纳入节能汽车推广目录，共生产了7181辆。“这七千多辆中，有多少已经形成销售？有多少是在正常使用？”他自问自答：“均没有得到数据证实。”

　　“当前，主要面临技术、设施、成本和用户市场四方面的挑战。”针对这些瓶颈因素，王金富建议，行业管理部门应着眼于“十二五”及未来节能与新能源汽车产业化、市场化发展需要，在加强对自主技术、自主标准、自主品牌的开发与培养的基础上，重点研究和制定三方面战略举措：一是通过加大示范运营力度来破解产业发展瓶颈；二是以新能源商用车市场为切入点来加快产业化进程；三是鼓励和扶持骨干企业进行商业模式创新，推动市场化进程。