张云

　　8月6日，太平洋财险在上海市试点设立太平洋财险航运保险事业营运中心（下称太保航运险事业部）获得保监会批准，成为我国业内首家航运保险事业部，也宣告上海本土保险公司的航运险开始抢滩。

　　“航运保险是中国太保的传统优势业务，公司的第一张保单就是 航运保险保单。”中国太保有关负责人表示，经过近20年的经营积累，中国太保具备了为航运保险提供了充足的承保能力和优惠的再保条件。

　　不过，面对国内外众多对手，航运险市场竞争也将日趋激烈。

　　航运险野心

　　早在去年12月，太保财险就率先在上海成立了保险业内第一个航运保险事业部，实行航运保险事业部将由太平洋保险产险经营委员会直接领导的方式，并作为全司航运保险业务经营管理的责任中心和利润中心，统一管理。

　　实施航运保险经营体制改革后，航运保险业务的管理体制从原来的以“块”为主改为以“条”为主，总公司航运保险事业部直接经营重大项目，并对全司货运险、船舶险和海事担保等业务实行专业化、集约化经营管理，最大限度地发挥资源集中、流程顺畅、服务规范的优势。

　　2010年1-5月，太保产险实现航运保险业务收入10.68亿元，同比增长29.45％，高于行业平均水平2.47个百分点，市场份额为16.05％。

　　正在建设国际航运中心的上海，在航运金融服务方面存在明显的短板：其航运保险业务占全球市场的份额不到1%，与上海港吞吐量世界排名第一的地位极不相称。近年来，大型中资航运企业的船舶保险呈逐步外移之势，境内船舶公司70%以上的保险都在境外投保，造成了国内资源和税收的流失。

　　在上海新拟定的保险业三年创新规划中，发展航运保险被列为重点内容。而国务院关于上海“两个中心”建设的《意见》则明确提出，“加快发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务。”

　　航运险既是上海的短板，也是上海险企的机遇。作为扎根上海的太保财险来说，拥有扎实的市场基础和总部位于上海的”地利“优势，太保集团董事长高国富在接受媒体采访时表示，中国太保多元化的业务经营，为航运保险提供了稳健的现金流。

　　太保方面表示，无论是作为在上海创建，总部设在上海的唯一全国性保险集团，还是作为在国内保险业具有举足轻重地位的综合性保险集团，太保将在抓住政策机遇发展壮大的同时，积极参与构建上海航运保险市场。

　　多头竞争

　　除了太保，中国人保财险最近也在上海获批筹备航运险营运中心。据上海人保财险的工作人员介绍，现在公司已经为他们腾出了办公室，就等总部的人员到位。

　　总部同样位于上海的天安保险也酝酿已久。渐谙中国保险市场水性的很多外资保险也在虎视眈眈。美亚保险、苏黎世保险、东京海上日东火灾保险，在上海的地盘上，不断攻城略地。货运险方面，太保产险、人保财险和东京海上日动火灾保险（中国）有限公司共占50%左右的份额。据了解，东京海上保险公司的市场份额也曾一度超过人保，夺下了上海货运险的头把交椅。

　　“外资财险遍布全球的业务网络能够给上海航运险发展带来便利，所以更具有优势。”沪上一家合资保险航运险部相关人士表示，不过，“中资财险有更多本土资源优势，虽然起步晚，但起点高。”

　　据资料统计，截至2010年5月底，太保财险上海地区的航运保险业务收入达到3.40亿元，市场份额达到27.22％，增速明显。

　　上海保监局局长助理李峰表示，将和香港保险行业合作，共同研讨上海航运险市场，包括同船东保赔协会也会进行合作。

　　太保财险表示，目前国内保险公司承保的航运保险业务主要是货运险和船舶险，而对于建设上海国际航运中心所必须的海事担保、海事责任险、保赔保险等业务，经验还比较缺乏。希望保监会能在产品审批、人才培养、法律环境建设等方面进一步加大对新业务的扶持力度，促进航运保险的产业升级。

　　另外航运保险业务具有可选择投保地的特点，对航运保险业务实施税收优惠政策不仅有利于航运保险企业在上海地区的集聚，也有助于推动航运企业选择在上海投保。