本报记者 高薇 北京报道

　　一直试图在高端市场有所作为的长安汽车目前已正式吹响了其品牌上冲的号角。

　　本报记者日前从长安汽车内部独家获悉，其筹划已久的高端品牌将于明年1月正式发布。而北京基地将成为长安自主乘用车由廉价低端向高端转型重任的主要承载。

　　一直以来，以微型车起家的长安汽车，由于长期倚靠奔奔等小车打天下，其品牌形象始终低端。虽然其曾推出过定位于10万元价格区间的长安志翔，但上市后却业绩惨淡。这让长安汽车的销量已经位列中国汽车集团前四名，利润率却与“第四”相差甚远。为此，长安一直谋求转型高端，并已不断酝酿高端品牌的推出和架构发展。

　　本报记者日前从长安汽车内部独家获悉，目前长安高端品牌的相关准备工作已接近尾声，即将于明年1月份正式亮相。“这一高端自主品牌将会是在现有长安轿车品牌基础上的延伸，因此运作模式将有别于现有的长安品牌。”长安汽车高层表示，“一个主要的区别就是，高端品牌将与目前的主流乘用车分网销售。”

　　与此同时，作为长安更高品质和形象的高端品牌车型也将与现有车型分基地生产。据了解，生产该高端品牌的基地已确定为北京，该生产基地位于北京窦店镇产业基地核心区内，总投资115亿元，新基地将建成整车年产50万辆、发动机年产50万台的产能规模。长安汽车总裁助理王俊表示，在明年北京基地可先实现总装等工厂的使用，产能预计将达到20万辆。此前有长安汽车高层在接受记者采访时表示，旗下产品定位将高于上汽荣威550轿车，而长安汽车工程研究总院副院长赵会进一步透露，首款车型大小将接近凯美瑞。

　　据长安相关人士透露，为了给高端品牌做铺垫，长安已开始在产品序列上排兵布阵。其旗下的智能中级车家轿CX30三厢已确定在广州车展上正式上市，并与此前上市的CX30两厢形成合力，帮助长安汽车抢滩年底的中级车市场，使长安品牌的竞争力延伸到中级车市场的高端阵地。

　　据悉，这款主打智能牌的CX30三厢，配备了丰富的安全配置和智能自动变速系统、3G智能系统和博世STT智能节油系统等智能化配置，并在造型上融入了众多最新的国际化元素。“长安CX30三厢是长安在设计与技术方面综合提升品质的产品，它的上市或将弥补自主品牌中级车的市场缺陷。”长安内部一位设计人士分析说。而长安有关负责人也表示：“CX30三厢是长安主攻年底中级车市的战略车型，将进一步扩充长安自主品牌中高级车型的队伍。上市之后，在购置税优惠、节能汽车补贴等政策的刺激下，相信会大大提升长安汽车在中级车市场的占有份额。”