最近几年一直不涨的铁路、高速公路、机场和基础建设、低价房地产等股票，意外地成为QFII的新宠，这是2012年QFII中报反映出来的事实。

　　以中国铁建(601186)为例，中报显示，QFII新进增仓17516万股，截止6月30日，中国铁建的前十大无限售条件股东名单里出现了五家QFII，分别持股从7370万到1862万不等。而这些大胆增仓的QFII，在今年上半年近400点的跌幅中不仅毫发未损，甚至还略有小赚。今年1月初，中国铁建的成交价仅为3.7元左右，截止昨日收盘，中国铁建的股价已达4.52元，以平均成本价格4元附近计算，分批进驻的QFII小赚15%左右。

　　除有买了就赚的案例，还有越跌越买的典范。以宁沪高速(600377)为例，半年报显示，今年上半年，宁沪高速QFII新增仓5398万股，截止6月30日，公司前十大股东中有四家QFII席位，且持仓比例都不低。最低的JPMORGAN持仓6131万股，最高的MONDRIAN持仓9779万股，并且，今年上半年，两家原本已经驻扎在宁沪高速中的QFII上半年加仓1300多万股，另外一家新进QFII直接买进6131万股。

　　然而，QFII大力加仓并未提振宁沪高速的股价，今年上半年，宁沪高速股价从6元之上急跌到昨日收盘价的4.73元，所有加仓和新进的QFII都已经被套，即使以上半年平均股价6元计算，目前QFII也已损失30%之多。但这丝毫没有妨碍QFII坚定持股的信念。

　　除去“铁公基”，低价银行股和房地产股也是QFII加仓的重点，从数据来看，万科A、宁波银行(002142)、川投能源(600674)、三一重工(600031)等成为QFII加仓数量靠前的个股。数据显示，二季度，万科A受到瑞士联合银行集团和摩根士丹利国际股份有限公司共同持有，其中摩根士丹利是新增持股7686.443万股，而瑞士联合银行集团则是在上期7418.3257万股的基础上减持888.1985万股。除此而外，目前万科A已经有220家机构持有，其中131家机构在二季度增持。

　　未来QFII或继续增仓

　　证监会在上半年共批准了37家境外机构的QFII资格，QFII共增加了56.93亿美元的投资额度。据证监会数据，今年上半年，除1月份外，其余5个月QFII资金全部呈现净汇入局面，且持续增长，上半年累计汇入资金104.22亿元，同比、环比均大幅增长。而6月以来的短短两个月，QFII净汇入规模为87.73亿元，达到了上半年净汇入量的84.18%。QFII在今年第一季度投资股票的市值为611.95亿元人民币，比2011年第四季度的578.68亿元增加了33.27亿元，增加幅度为5.75%。

　　从QFII的2012年中报看，按照持股市值分析，QFII中期持股市值最大的行业依次是房地产(134583.49万元)、信息服务(102709.34万元)和交运设备(33008.35万元)。

　　按照QFII持股数量看，最受青睐的行业是信息服务(5家)、化工(3家)和建筑材料(3家)。

　　从行业分布看，在QFII持股中，周期类股票占较大比重，并且对高分红股票更加青睐，从2011年年报公布的分红送转情况看，QFII所持174只个股中，137只进行分红送转，占比78.84%。二季度以来，QFII重仓的房地产上涨约9%，而信息服务整体下跌2.8%，交运设备下跌约3.25%。

　　业内人士称，多家国外机构近日均发表看好中国股市前景的言论，并开始提前布局。浙商证券策略分析师张延兵表示， 境外资金的注入无疑给A股市场带来了新鲜血液，这可能也在一定程度上显示出目前中国股市的估值相对安全，投资价值逐渐显现。

　　多家分析机构表示，作为价值投资者的代表，如QFII投资者通过大宗交易系统买入蓝筹股，往往意味着大盘估值已具备相当的吸引力，即将触底或接近触底反弹。QFII加仓和汇金此前增持四大行有类似之处，一方面对投资者信心有一定提振，另一方面也证明蓝筹股已经具备长期投资价值，后市表现可期。